Dans son jus d’origine, jamais restaurée.
Le dernier propriétaire l’a conservé plus de 23 ans.
La peinture d’origine est encore belle et elle est complète. A redémarrer.
Il reste à traiter l’intérieur du réservoir, changer le maître cylindre de freins, sans doute un nettoyage de carburateur…
Et vous aurez une moto légère, maniable et nerveuse capable de vous amener à des vitesses maintenant interdite
ou vous balader tranquillement à la campagne.